Trial Run Seri 6000 Ex-Tokyo Metro 6000 - 6112F | 元東京メトロ6000系6112Fの試運転

          Setelah 3 bulan kedatangannya,6112F telah melakukan ujicobanya di lintas Jabodetabek.Namun ini bukan pertama kalinya karena pada hari Rabu (28/3) adalah ujicoba sertifikasi 6112F yang dilakukan oleh pihak Kementerian Perhubungan.Rute ujicoba adalah Depok-Manggarai-Bogor-Manggarai-Depok.Mengingat banyaknya waktu luang,saya bisa mengikuti perjalanan ujicoba ini secara keseluruhan.

          Sedikit perbedaan,sambungan model jamur yang biasanya terdapat di rangkaian Seri 6000 dan 7000 milik Tokyo Metro terutama yang merupakan produksi awal ternyata sudah dimodifikasi.Ini cukup mudah diidentifikasi dengan tidak adanya jendela di ujung kereta.Saya pun berlogika jika memang dari awal tidak menggunakan sambungan model jamur,mengapa tidak langsung saja dipasang jendela?Berikut dokumentasinya.

     
          Waktu berlalu,awan pun mulai menutupi langit Bogor dan Depok.Saya pun harus segera menuntaskan dokumentasi ujicoba ini sebelum hujan turun.Maklum,cuaca yang berubah-ubah seringkali mengganggu kesehatan saya sampai artikel ini diterbitkan.Haaatttsssyuuhh!!!

          Begitulah dokumentasi saya untuk kali ini,mohon maaf bila ada kesalahan.Sampai jumpa lagi di artikel berikutnya!

Sumber | Source :
Arsip Pribadi | Private Archive

Trial Run Seri 6000 Ex-Tokyo Metro 6000 - 6106F | 元東京メトロ6000系6106Fの試運転

          Pada hari Jumat (16/3),telah dilakukan ujicoba rangkaian Seri 6000 Ex-Tokyo Metro 6000 dengan nomor rangkaian 6106F.Mengambil rute seperti biasa,yaitu Depok - Manggarai - Bogor - Depok.Karena mengambil hari Jumat,sudah ujicoba ini akan berlangsung lebih siang karena adanya ibadah shalat Jumat.Saya mengambil momen ini saat ujicoba sudah selesai,tepatnya di Stasiun Depok pada sore hari.Secara keseluruhan tidak banyak perbedaan pada 6115F dan 6126F yang sudah beroperasi sebelumnya.Yang membedakan adalah nomor rangkaian di muka yang tak lagi berwarna kuning,melainkan dipertahankan sesuai aslinya yang berwarna hijau.Berikut dokumentasinya.

The Red Army of Jabotabek...

          Ujicoba ini masih merupakan uji pra-sertifikasi.Ujicoba untuk sertifikasi masih menunggu waktu dari pihak dipo yang bersangkutan.Demikian yang bisa disampaikan dalam artikel ini.Semoga menarik dan bermanfaat.

Sumber | Source :
Arsip Pribadi | Private Archives

Dipo Depok Hari ini 1 | 今日のデポック電車区その1

          Setelah sekian lama tidak berkunjung,akhirnya saya menyempatkan diri untuk melihat-lihat di Dipo Depok.Karena akses menuju jembatan dipo agak sulit (jalan rusak,sempit, dan agak jauh),menurut saya dengan sepeda motor merupakan cara terbaik untuk mencapai spot untuk melihat-lihat bahkan memotret seisi dipo.Cuaca yang cerah pun ikut mendukung untuk memotret foto di sore hari.

          Baru saja 2 bulan rangkaian ini tiba,sekarang sudah benar-benar siap untuk diuji coba.Seri 6000 dengan nomor 6106 dan 6112F sudah mengalami proses perubahan eksterior dan interior.Sedikit keistimewaan,nomor rangkaian tidak ikut dirubah menjadi warna kuning seperti Seri 6000 Tokyo Metro sebelumnya.

Kiri ke Kanan : 6112F ,05-104F , 203-xxx, 203-xxx

6112F

          Suasana dipo di sore hari cukup lenggang karena banyaknya rangkaian yang keluar untuk bertugas.Hanya sejumlah rangkaian cadangan dan rangkaian yang belum mendapat sertifikasi untuk bertugas.Oh,ternyata saya juga menemukan 6112F yang sudah dalam kondisi yang sama dengan 6106F!

Sendiri...

          Los perawatan terlihat hampir tidak ada kegiatan,namun setiap jalur hampir terisi oleh semua rangkaian.Seperti Seri 203 dan BN-Holec yang kita lihat pada foto saya di atas.BN-Holec merupakan rangkaian KRL Ekonomi yang paling bermasalah.Jadi,hampir sebagian besar waktunya digunakan untuk perawatan atau perbaikan walaupun sudah tidak ada suku cadang dikarenakan konsorsium dalam pembuatan rangkaian BN-Holec sudah bubar sejak lama.

Berlanjut ke hari dimana saya kembali ke Dipo Depok...