2011/05/29

Trial Run Seri 6000 Ex-Tokyo Metro 6115F

               Pada hari Kamis (26/5),Seri 6000-6115F melakukan test run pertamanya dengan rute Manggarai - Bogor - Manggarai dan kembali ke Dipo Bukit Duri.KRL ini merupakan bekas dari Tokyo Metro 6000 Chiyoda Line (千代田線) yang menghubungkan antara Ayase dan Yoyogi-Uehara (綾瀬- 代々木上原) dan melakukan thru-service ke Odakyu Odawara Line (小田急小田原線),JR Joban Line (JR常磐線),Odakyu Tama Line (小田急多摩線) yang masing-masing menuju Hon-Atsugi (本厚木),Toride (取手),dan Karakida (唐木田).Inilah hasil liputan dari penulis selama trial run di Stasiun Bogor.


Selamat Datang di Bogor,6115F!!
6115F, Percobaan
6115F , 試運転 23E
               Apakah anda melihat tulisan pada display digitalnya??Ya,memang agak terlihat samar karena kondisi siang itu sangat cerah.Namun,pada malam hari tentunya akan terlihat terang.6115F menggunakan display yang berbeda dari adiknya,yaitu 6126F yang menggunakan display manual.

6126F dengan display manual,Balai Yasa Manggarai.
               Setelah puas melihat-lihat sisi 6015,tak lupa sang penulis beranjak menuju sisi 6115.Tak banyak keistimewaan seperti 05-108,109,dan 110F yang meninggalkan logo Tokyo Metro pada kaca kabin.Tak sengaja penulis menemukan kejanggalan pada sisi 6115,ternyata display digitalnya rusak!



Kehilangan kanji "転"
                Tak lupa penulis berjalan-jalan melihat interior pada rangkaian.Tak jauh berbeda dengan Seri 7000,khususnya 7117F yang memiliki persambungan model jamur.Namun,jumlah sambungan jamur 6115F lebih banyak daripada 7117F.

Hmm,luas sekali...Rasanya ingin berlari-lari dari ujung ke ujung ...
               Kabin masinis pun tak tertinggal dalam momen kali ini.Setelah diizinkan oleh masinis yang bertugas,penulis masuk ke dalam dan melihat-lihat suasana kabin.Lagi-lagi tak jauh berbeda dengan Seri 7000.Namun karena momen spesial,penulis ikut merasakan nikmatnya jadi masinis \(^O^)/


               Ada keunikan yang tak pernah ada dalam setiap rangkaian KRL yang beroperasi di Jabotabek.Rangkaian Seri 6000 yang masih berada di Jepang juga tak lupa memberikan kenang-kenangan,yaitu tabung pemadam api mereka sendiri!!Berikut cinderamata dari saudara 6115F.






Dari sang adik,6135F.Hidran nomor 6635.
Dari sang kakak,6114F.Hidran 6614,kereta 6715.
Ooo,ada lagi dari adik...Hidran 6x35,kereta 6815

Kakak pun tak mau kalah.Hidran 6414,kereta 6015.
               Menyesal karena tak ikut serta dalam uji coba KRL yang sebelumnya berpangkalan di Dipo Ayase??Tak usah khawatir,karena Selasa (31/5) mendatang kabarnya akan ada uji coba kedua (Uji Coba Serifikasi) untuk 6115F.Demikian berita mengenai uji coba TM 6000 - 6115F.

Foto :
Arsip Pribadi
Faris Fadhli,Railfans Indonesia

Special Thanks For:
Bpk.Budi Surono,Pegawai Dipo KRL Bogor atas informasi dan pinjaman kameranya.
Seluruh awak yang bertugas dalam 6115F.

2011/05/27

Selamat Jalan Seri 203 di Jepang,Selamat Datang di Indonesia!!

MaTo / マト 66 dan EF 81 134 di Stasiun Matsudo.
               Di Indonesia saat ini hujan tidak ada hentinya.Sama seperti KRL dari Jepang yang terus menghujani jagat Jabodetabek.Boleh saja anda bosan dengan Seri 05 dan 6000,namun jangan bosan dengan rangkaian satu ini.Yaitu Seri 203 dari JR East ( JR 東日本 ) Joban Line yang menghubungkan antara Nippori dengan Iwanuma (日暮里-岩沼) dan berlanjut dengan Tokyo Metro Chiyoda Line sampai Stasiun Yoyogi-Uehara (代々木上原駅) .Sejak Selasa (24/5), set MaTo / マト 66 (KuHa / クハ 203 -106) sudah dikirim dari Dipo Matsudo menuju Dipo Niigata dengan lokomotif EF 81 134 untuk melakukan pengecekan rangkaian sebelum dikirim ke Indonesia.Berikut merupakan dokumentasi dari sejumlah railfans dari Jepang yang mengabadikan momen ini.



EF 81 134 mulai menarik rangkaian MaTo 66.

           
               MaTo 66 merupakan satu dari tiga set rangkaian Seri 203 yang didatangkan oleh PT.KCJ (KRL Commuter Jabodetabek) dari Japan Railway (JR).KRL berbodi alumunium ini tiap setnya terdiri atas 10 kereta dengan susunan 6M4T (6 kereta dengan motor traksi dan 4 kereta tanpa motor traksi).Berikut adalah stamformasi dari MaTo 66.

クハ (Tc) 203-106 + モハ (M) 203-116 + モハ (M) 202-116 + サハ (T) 203-111 + モハ (M) 203-117 + モハ (M)  202-117 + サハ (T)  203-112 + モハ (M) 203-118 + モハ (M)  202-118 + クハ (Tc)  202-106.

クハ (Tc) : Kereta tanpa motor traksi dan dilengkapi kabin masinis.
モハ (M) : Kereta dengan motor traksi.
サハ (T) : Kereta tanpa motor traksi.

               Jangan kaget apabila anda tidak menemukan tulisan pada indikator tujuan dan logo JR,karena pihak KCJ sebelumnya sudah meminta pihak JR untuk menghapusnya.
 

MaTo 66 meninggalkan Stasiun Matsudo tanpa tulisan display dan Logo JR
               Dua set lainnya masih menjadi misteri karena kesimpangsiuran informasi dari masing-masing pihak.MaTo 66 akan dikirim dari Pelabuhan Niigata-Higashi diperkirakan pada bulan Juni atau Juli.Setelah ketiga set dikirim seluruhnya,berakhirlah sudah petualangan Seri 203 di Jepang dan memulai hidup baru di Indonesia.

                                         さようなら東京!!ジャカルタへようこそ!!

Sumber :

ST , Railfan Jepang
RE , Railfan Jepang
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/23071.html
http://indorail.blogspot.com








2011/05/20

Locomotive in Photohgraphy

CC 204 03 03 KA Argo Dwipangga,Stasiun Manggarai.
CC 201 28 KA Argo Jati,petak Manggarai - Cikini.
CC 203 04 KA Argo Parahyangan,Stasiun Jatinegara.
CC 201 94 KA Taksaka,Stasiun Manggarai.
CC 201 60 KA Kutojaya,Stasiun Manggarai.

2011/05/18

KRL Jabotabek in Photography

都営地下鉄 6000 - 6181F, マンガライ駅. / Toei 6000 - 6181F, Stasiun Manggarai.
東葉高速鉄道 1000 - 1060F, マンガライ駅 / Toyo Rapid 1000 -1060F, Stasiun Manggarai.
東急 8500 - 8610F, マンガライ - テベット. / Tokyu 8500 - 8610F, petak Manggarai - Tebet.
東京メトロ 7000 - 7122F, デポック駅 / Tokyo Metro 7000 - 7122F, Stasiun Depok.
東京メトロ 5000 - 59F, マンガライ - チキニ / Tokyo Metro 5000 - 59F, petak Manggarai - Cikini.
東急 8500 - 8611F, デポック駅 / Tokyu 8500 - 8611F, Stasiun Depok.
BONUS : ああ、きれい ですね~ >///< Model : Zera Tasmania.

2011/05/15

8003F,Seri 8000 Sejuta Fakta

Seri 8000 - 8003F,petak Manggarai - Cikini
               Hampir semua railfans,khususnya wilayah Jabotabek pasti tidak asing dengan KRL ini.Yap,ini seri 8000.KRL Ex-Tokyu (東急電鉄)  ini adalah Tokyu seri 8000 dengan nomor urut 8003.Rangkaian ini dirakit oleh Tokyu Sharyou (東急車輌) pada tahun 1970 dan beroperasi di Tokyu Oimachi Line (東急大井町線) yang menghubungkan antara Oimachi - Futako Tamagawa - Mizonokuchi (大井町 - 二子玉川 - 溝の口).Hadir melengkapi armada KRL Jabotabek sejak 2005.

                Pada artikel kali ini kita akan membahas seputar fakta menarik mengenai 8003F.Memang tidak seheboh saudaranya yang sesama seri 8000,yaitu 8039F yang sangat disukai oleh kebanyakan railfans asal Negeri Sakura.Tapi hal ini bukan masalah karena setiap rangkaian memuat hal-hal unik yang sarat akan sejarah mereka sendiri hingga detik ini.Berikut adalah fakta menarik mengenai 8003F.
  • 8003F adalah satu-satunya Tokyu Oimachi yang beroperasi di Jabotabek.Seri 8000 yang dibeli PT.KAI yaitu 8003F,8007F,dan 8039F.8007F dan 8039F adalah seri 8000 yang beroperasi di Tokyu Toyoko Line (東急東横線) yang menghubungkan antara Shibuya dengan Yokohama (渋谷 - 横浜) dan melakukan thru service untuk Minatomirai Line (みなとみらい線) hingga Stasiun Motomachi Chukagai (元町中華街駅).
    8003F semasa di Oimachi Line,petak Todoroki - Kaminoge 21.8.1999
    8039F semasa di Toyoko Line,Stasiun Tamagawa 3.9.2005

    • 8003F hanya memiliki 5 cars.Susunan asli 8003F adalah 8003-8103-8202-8104-8004.Namun ketika didatangkan ke Indonesia,ditambah 3 car dari 8025F yang dialihkan ke Izukyu (伊豆急) dan sisanya dirucat,yaitu 8263,8142,dan 8213.Sehingga susunannya menjadi 8003-8202-8104-8263-8142-8213-8103-8004.Ciri-cirinya mudah dibedakan dari displaynya,kereta asli 8003F memiliki display manual.Sedangkan kereta 8025F memiliki display digital yang berwarrna hitam tanpa ada tulisan apapun.
    •  8003F aslinya memiliki pantograf single-arm.Pada saat dibawa ke Indonesia,pantografnya diubah menjadi diamond-shape.
    8003F dengan pantograf single-arm,petak Kuhonbutsu - Oyamadai 9.7.2005
      •  8003F adalah Seri 8000 pertama dengan skema Dipo Depok tahun 2011.Skema ini mulai diperkenalkan pada akhir 2010 dengan sudut pola senyum yang membulat dan pada trapesiumnya terdapat dua garis.Pertama kali diterapkan pada Seri 8500 - 8608F.
      Seri 8500 - 8608F Stasiun Jakarta Kota.

      • 8003F adalah Seri 8000 pertama yang mengalami 3 kali perubahan warna.Warna pertama yaitu coklat-kuning.Warna kedua berubah menjadi hijau-kuning.Dan yang terakhir menjadi biru-kuning sesuai dengan standar warna yang diterapkan PT.KAI untuk KRL AC yang mengalami PAL di Dipo Depok.
      8003F dengan skema pertama,Dipo Bukit Duri.
      8003F dengan skema kedua,petak Cakung - Klender Baru.

        8003F dengan skema terbaru,Stasiun Juanda.
        • Kapasitas tempat duduk di tiap ujung kereta berbeda-beda.Ada dua macam kapasitas tempat duduk,3 orang dan 4 orang.Ilustrasinya dapat dilihat sebagai berikut.
        Kursi pojok kapasitas 3 orang (8142).
        Kursi pojok kapasitas 4 orang.Terlihat lebih lapang bukan??^_^ (8103).
        • Ada 2 logo Tokyu Sharyou yang jelas-jelas berbeda,yaitu warna biru dan warna orange.Warna biru merupakan kereta produksi awal,sedangkan warna oranye merupakan produksi baru untuk seri 8000.
        Tokyu Sharyou Logo Lama.Showa 46 (+/- 1971) Tokyo.(8142)
        Tokyu Sharyou Logo Baru.Showa 57 (+/- 1982).(8263)
        •  Walaupun melayani jalur Oimachi,ternyata 8003F memiliki display jalur Toyoko.Ada kemungkinan bahwa 8003F pernah diperbantukan di jalur Toyoko sebelum "dipatenkan" untuk jalur Oimachi.Sebagai tambahan,Stasiun Sakuragicho (桜木町駅) merupakan stasiun tujuan akhir untuk Tokyu Toyoko Line sejak 31 Maret 1932 dan ditutup per 30 Januari 2004.
        急行桜木町 / Kyuukou Sakuragichou / Express Sakuragicho
                        Demikian fakta-fakta mengenai 8003F yang baru ditemukan oleh penulis hingga saat ini.Jika anda memiliki fakta yang menarik yang belum diulas,bisa dijadikan bahan revisi untuk memperbaiki artikel ini.Karena pada dasarnya tak ada manusia yang sempurna,sehingga membutuhkan bantuan dari manusia yang lain.Selamat membaca ^o^//.

        Sumber artikel dan foto :
        www.toqfan.com
        http://minkara.carview.co.jp/userid/207758/car/98158/417096/photo.aspx
        Sdr.Faris Fadhli,Railfans Indonesia
        Arsip Pribadi