Trial Run Seri 6000 Ex-Toei 6000 - 6217F "Rakitan" |元都営地下鉄6000系6217F"Rakitan"の試運転

          Setelah ujicoba dua armada milik PT.KCJ,kali ini telah dilakukan ujicoba rangkaian Seri 6000 Ex-Toei 6000 dengan nomor 6217.Uji coba ini berlangsung dari Balai Yasa Manggarai menuju Dipo Depok dan kembali menuju Balai Yasa.

          Rangkaian ini merupakan salah satu dari empat rangkaian Seri 6000 yang mengalami modifikasi pada kabinnya.Tak banyak perbedaan dengan rangkaian Seri 6000 lainnya yang sudah menjalani overhaul pada tahun ini.Yaitu perubahan interior dan eksterior pada ujung rangkaian yang difungsikan sebagai Kereta Khusus Wanita (女性専用車).Tak lupa logo baru dari PT.KAI juga terpasang di muka rangkaian.Sebagai informasi,6217F memiliki susunan rangkaian sebagai berikut.

モハ (MC1) 6217-モハ (M2) 6236-モハ (M1) 6255-モハ (M2) 6152-モハ (M1) 6185-モハ (MC2) 6182

勤務年月日 : 平12.10.22
メンテナンス : 平22.10.31
重量 : 37,700 Kg (37,7t)

          Begitulah informasi yang bisa saya berikan,semoga bermanfaat.Terima kasih banyak.

Sumber / Source : 

Arsip Pribadi / Private Archive

Trial Run Seri 6000 Ex-Toei 6000 - 6161F | 元都営地下鉄6000系6161Fの試運転

          Muncul kembali setelah tiga minggu vakum dari atas rel...Hari ini (18/10),telah dilaksanakan uji coba rangkaian Seri 6000 Ex-Toei 6000 dengan nomor 6161F.Rute uji coba yaitu Depok - Manggarai - Bogor - Depok.Ini merupakan rangkaian kedua dari Seri 6000 Toei yang menggunakan skema Dipo Depok yang khas dengan biru-kuningnya setelah 6227F.Hal menarik dari rangkaian ini adalah tidak adanya logo terbaru PT.KAI yang sudah terlebih dahulu ada di Seri 103.Ingin tahu lebih jauh?Lihat foto-foto liputan berikut ini.

電車がまいります、ご注意下さい。

Perpaduan antara Seri 5000 dan 8500?? |  東京メトロ5000系 + 東急8500系 ？？

Percobaan | Trial Run |  試運転

          Keunikan sudah mulai terlihat pada eksterior berupa bentuk nomor lokal dengan nomor asli Toei yang bercampur.Hal ini sepertinya sudah terjadi sejak Toei 6000 masuk pada tahun 2000,namun saya akan mengulasnya pada artikel ini.

勤務年月日 : 平12.5.10
メンテナンス : 平22.8.30
重量 : 36,700 Kg (36,7t)

Tiga dari empat digit nomor ini bukan nomor Toei,tapi nomor buatan Dipo.
四分の三は都営の号車じゃありませんが、検車区の作品です。

6167, kereta nomor 7 | 6167, 7号車

6166, kereta nomor 6 | 6166, 6号車

6165, kereta nomor 5 | 6165, 5号車

          Tak banyak perbedaan dengan sebelumnya,interior tetap dengan kuset warna biru,merah,dan merah muda.Warna ini menggantikan warna hijau yang dirasa sudah terlalu kusam seiring waktu.Tak lupa dengan handstrap yang baru.Nanti saya akan bahas mengenai kabin masinis yang memiliki daya tarik tersendiri.

Interior 6161F | 6161Fの車内

Kereta Khusus Wanita 6161F | 6161Fの女性専用車

Handstrap baru~ | 新しいハンドストラップ~

東京都交通局 | Tokyo-to Koutsuu Kyoku | Biro Transportasi Kota Tokyo

           Seperti yang sudah dijanjikan sebelumnya,saya pun beranjak ke dalam kabin masinis.Saya menemukan fitur pada kabin masinis yang belum pernah saya ketahui.Fasilitas itu bernama "Buzzer".Alat ini mungkin berfungsi sebagai pemberi tanda pada masinis atau awak antar kabin.Mekanismenya menyerupai kode morse.

Kabin Masinis | 運転台

Buzzer | ブザー

Indikator tujuan | 行先

           Begitulah liputan hari ini mengenai ujicoba rangkaian 6161F,semoga bermanfaat bagi anda :)

Sumber :

Arsip Pribadi

Trial Run Seri 6000 Ex-Toei 6000 - 6227F "Lohan" |元都営地下鉄6000系6227F"Lohan"の試運転

          Seperti yang sudah diperkirakan pada artikel sebelumnya,telah dilaksanakan uji coba rangkaian Seri 6000 - 6227F pada 16 Agustus 2011.Rute uji coba kali ini adalah Depok - Manggarai - Bogor - Manggarai - Depok.Berbeda dengan uji coba sebelumnya,jika biasanya penulis mengambil gambar di Stasiun Bogor maka kali ini penulis mengambil di dua tempat.Yaitu Stasiun Depok dan Cawang.Berikut liputan khusus kali ini.

6227F ,Stasiun Depok | 6227F ,デポック駅にて

          Untuk interior tidak banyak mengalami perubahan,tetap seperti KRL AC yang PAL pada 2011 ini.Pernyataan ini tidak berlaku untuk Kereta Khusus Wanita (女性専用車) milik 6227F.Mengapa begitu?Karena warna kereta ini bukanlah merah-biru yang dibalik,melainkan berwarna pink!Dengan warna seperti ini,semakin kuat image untuk Kereta Khusus Wanita selain dari eksteriornya.

KKW 6227F | 6227Fの女性専用車

Detail Interior KKW 6227F ,kereta 6187.

           Tidak puas dengan satu tempat saja,penulis memutuskan untuk mengambil gambar di Stasiun Cawang.Tempat ini dipilih karena posisinya yang dekat dengan Stasiun Manggarai dengan memperhatikan perkiraan waktu keberangkat rangkaian ini kembali.

6227F ,Stasiun Cawang | 6227F ,チャワング駅にて

BONUS : Berjumpa dengan NR Djoko Tingkir

          Sebelum benar-benar layak dinas,masih dilakukan perbaikan pada komponen throttle untuk kabin nomor 6227.Demikian laporan uji coba kali ini...

Sumber :

Arsip Pribadi

Perawatan Akhir Lengkap Seri 6000 Ex-Toei 6000 - 6227F "Lohan" | 元都営地下鉄6000系6227F (Lohan) のメンテナンス

          Sepuluh hari pasca penurunan rangkaian Seri 203 tidak boleh membuat kita melupakan rangkaian-rangkaian yang lain,khususnya yang memiliki nilai sejarah tersendiri.Saat ini Seri 6000 - 6227F sedang melaksanakan PAL ( Perawatan Akhir Lengkap ) di Dipo Depok (デポック検車区).KRL ini memiliki keunikan,yaitu Seri 6000 pertama yang memiliki skema warna Dipo Depok dengan warna biru-kuning.Bandingkan dengan warna lamanya...

6227F skema baru | 6227F の新しい色 (青色+黄色)

6227F skema lama (Hijau + Kuning) | 6227Fの古い色 (緑色+黄色)

          Sebenarnya,pada rangkaian Toei 6000 hanya dikenal dengan kode 6xx1 (misal 6121F,6161F,6181F,dst).Namun mengapa pada rangkaian ini menggunakan kode 6227?Hal ini disebabkan oleh sejumlah faktor,misalnya sejumlah kereta dicopot untuk menambah jumlah kereta dalam satu rangkaian atau untuk menggantikan kereta lain yang rusak.Agar kereta sisa yang lain produktif,maka dilakukanlah modifikasi sejumlah kereta-kereta yang "nganggur" ini dengan kabin masinis.Ini tidak hanya berlaku untuk 6227F,namun juga berlaku untuk 6177F (Espass), 6217F (Rakitan) dan 6188F (Djoko Lelono 2)*.  

          Karena sudah mulai memasuki tahap finishing,rangkaian ini diperkirakan akan diuji coba pada waktu dekat.Demikian informasi untuk artikel ini.

*)Untuk 6188F biasa ditulis dengan 6151F

Sumber :

Arsip Pribadi

Ajie Satya Wibowo,Railfans Indonesia

Trial Run Seri 6000 Ex-Toei 6000 - 6121F | 元都営地下鉄6000系6121F の試運転

6121F masuk Balai Yasa Manggarai.

          Pada hari ini (21/7),telah dilakukan uji coba rangkaian Seri 6000 Ex-Toei 6000 - 6121F.Toei 6000 merupakan KRL yang beroperasi di Toei Mita Line yang menghubungkan antara Nishi-Takashimadaira dengan Meguro.Untuk rangkaian 6121F (12F) sendiri merupakan batch pertama buatan tahun 1968 yang memiliki keunikan tersendiri,yaitu satu-satunya Seri 6000 yang berwarna biru.Berbeda dengan saudara-saudaranya yang pernah berwarna orange-kuning dan hijau-kuning.

          Setelah mengalami PAL di Balai Yasa Manggarai,skema 6121F pun mengalami perubahan menjadi warna hijau-kuning seperti yang diterapkan Balai Yasa untuk KRL AC nya.Selebihnya dapat dilihat dari foto-foto berikut ini.

6121F masuk Stasiun Bogor.

           Untuk interior,6121F mengalami perubahan yang signifikan.Yaitu dengan berubahnya warna kursi yang berwarna biru dan merah.Berbeda dengan Seri 6000 lainnya yang masih mempertahankan warna hijaunya.

Interior Kereta Khusus Wanita

Interior 6121F

Semboyan 21 yang bergeser...

          Ada sebuah keunikan,yaitu letak Semboyan 21 yang terletak di bagian ujung rangkaian letaknya bergeser ke belakang.Pada umumnya tanda ini terletak dekat pintu kabin masinis.

          Sudah selesai?Belum!6121F masih harus melakukan sejumlah pembenahan.Antara lain sistem pengereman,AC,dan lampu.Info dari pegawai Balai Yasa mengatakan bahwa pengereman dari kecepatan standar hingga berhenti masih memerlukan jarak lebih dari 400m.Ini jelas jauh berbeda dengan KRL Rheostatik Ekonomi yang hanya memerlukan jarak kira-kira 200m.Selain itu,ada sejumlah kereta yang masih mengalami masalah pada AC dan lampu.Diharapkan pihak terkait mampu menyelesaikan masalah ini demi kenyamanan dan kepuasan konsumen.

Sumber:
Arsip Pribadi