Dipo Depok Hari ini 1 | 今日のデポック電車区その1

          Setelah sekian lama tidak berkunjung,akhirnya saya menyempatkan diri untuk melihat-lihat di Dipo Depok.Karena akses menuju jembatan dipo agak sulit (jalan rusak,sempit, dan agak jauh),menurut saya dengan sepeda motor merupakan cara terbaik untuk mencapai spot untuk melihat-lihat bahkan memotret seisi dipo.Cuaca yang cerah pun ikut mendukung untuk memotret foto di sore hari.

          Baru saja 2 bulan rangkaian ini tiba,sekarang sudah benar-benar siap untuk diuji coba.Seri 6000 dengan nomor 6106 dan 6112F sudah mengalami proses perubahan eksterior dan interior.Sedikit keistimewaan,nomor rangkaian tidak ikut dirubah menjadi warna kuning seperti Seri 6000 Tokyo Metro sebelumnya.

Kiri ke Kanan : 6112F ,05-104F , 203-xxx, 203-xxx

6112F

          Suasana dipo di sore hari cukup lenggang karena banyaknya rangkaian yang keluar untuk bertugas.Hanya sejumlah rangkaian cadangan dan rangkaian yang belum mendapat sertifikasi untuk bertugas.Oh,ternyata saya juga menemukan 6112F yang sudah dalam kondisi yang sama dengan 6106F!

Sendiri...

          Los perawatan terlihat hampir tidak ada kegiatan,namun setiap jalur hampir terisi oleh semua rangkaian.Seperti Seri 203 dan BN-Holec yang kita lihat pada foto saya di atas.BN-Holec merupakan rangkaian KRL Ekonomi yang paling bermasalah.Jadi,hampir sebagian besar waktunya digunakan untuk perawatan atau perbaikan walaupun sudah tidak ada suku cadang dikarenakan konsorsium dalam pembuatan rangkaian BN-Holec sudah bubar sejak lama.

Berlanjut ke hari dimana saya kembali ke Dipo Depok...

All Tokyo Shitetsu Reunion その2

          Well,kali ini saya melanjutkan cerita yang sempat terputus.Masih tetap di Dipo Depok.Kali ini kita mulai beralih pada rangkaian yang baru saja tiba beberapa waktu lalu.Salah satunya adalah 6112F milik Tokyo Metro yang baru saja memulai proses perubahan eksterior.

JR203系マト69 - 東京メトロ6000系6112F

          Sebuah reuni yang cukup mengharukan.Setelah menghilang untuk selamanya dari Jepang,akhirnya berjumpa kembali di Indonesia.JR Joban Line dan Tokyo Metro Chiyoda Line adalah dua jalur yang saling berhubungan.Tak heran bila kedua rangkaian di atas saling melakukan thru-service.MaTo 69 tiba lebih dahulu dibandingkan 6112F,namun karena keterbatasan tempat dan banyaknya rangkaian yang masuk memaksa MaTo 69 menjadi Seri 203 terakhir yang dirubah menjadi skema KCJ.Selisih waktu dengan 6112F pun menjadi lebih pendek.

クハ(Tc)203-109

         Tak diduga,ternyata bagian belakang sudah hampir selesai.Logo Commuter milik KCJ pun sudah terpasang.Bisa dipastikan dalam waktu dekat MaTo 69 akan menjalani ujicoba.Tapi belum bisa dibuktikan mengingat sejumlah rangkaian lainnya seperti 05-104F dan 05-105F belum mengalami ujicoba juga.

クハ(Tc)202-109

Joban - Chiyoda Line Indonesia
インドネシアの常磐 - 千代田線

          Tak terasa,kunjungan saya dan teman-teman berakhir.Tapi kami belum melihat rangkaian-rangkaian yang terparkir di luar los dipo.Sembari berjalan menuju pintu gerbang,kami mencoba untuk mengambil foto di sekitarnya.Hampir tidak ada rangkaian PT.KAI,melainkan rangkaian milik KCJ yang sebagian besar belum dioperasikan.Antara lain 05-105F,05-112F,MaTo 51,52,dan 68.

Dipo Matsudo di Indonesia
インドネシアの松戸電車区
 マト51 & 52

05-112F

マト68

         
          Begitulah kisah saya selama berkunjung ke Dipo Depok.Terima kasih banyak untuk kawan-kawan saya yang sudah ikut serta untuk melihat meskipun harus jauh-jauh datang dari Tokyo.Semoga tulisan ini turut bermanfaat bagi yang membacanya.

海老 風雷様の記事 (In Japanese)

Kucing様 dan 海老 風雷様 , お疲れ様でした。Terima Kasih Banyak!

All Tokyo Shitetsu Reunion その1

          Pada liburan akhir tahun ini akhirnya saya mendapat kesempatan untuk berkunjung melihat Seri 6000 dan 203 di Dipo Depok bersama kawan saya dari Jepang.Pada awalnya saya sedikit khawatir tidak akan diizinkan karena di akhir tahun semua orang sangat sibuk.Tapi untunglah pihak Balai Yasa mengizinkan kami berkunjung.

          Seperti yang terlihat di samping,yang pertama kali saya temui adalah KRL Ex-Tokyu 8000 - 8007F dan Ex-Toei 6000 - 6271F.Kedua rangkaian ini pada hari itu sedang stabling dan sorenya dioperasikan kembali untuk membantu pada saat rush hour.

          Yang cukup menarik,teman saya tidak sengaja menemukan papan tujuan pada saat layanan ekspres masih beroperasi.Kondisinya masih cukup baik walaupun sudah agak kusam karena usia.Saya pun berminat untuk membawanya pulang,tapi saya pikir lebih dijaga di sini saja agar generasi selanjutnya bisa melihat bukti sejarah kejayaan ekspres.Semoga saja papan itu tidak dibuang oleh mereka yang "tak berperasaan"...

Tanah Abang Ekspres

          Bergeser ke arah bangunan utama,bertemulah dengan 05-104F dan 6106F milik Tokyo Metro.Tapi saya lebih tertarik dengan 6106F yang sedang menjalani ujicoba statis.Inilah kesempatan emas yang tak boleh terlewatkan.

          Yap,berjalan dari ujung ke ujung tak memerlukan waktu yang lama.Saya telah mencapai sisi yang lain dari 6106F.Ternyata keusilan tangan ini tak tertahankan,saya dan teman saya mencoba untuk mengoperasikan display tujuan LED.Saya rasa ini tak berbahaya karena tak berpengaruh pada keselamatan dan keamanan rangkaian.Anggap saja ini sebagai "perpisahan" kecil.Suatu saat display ini akan digantikan oleh versi Indonesia entah kapan hari itu akan tiba...

25K Local for Yoyogi-Uehara

          Tak disangka,di hari itu sedang dilakukan sertifikasi pada rangkaian 05-104F.Tapi kami tidak diperbolehkan mendekat karena ada pihak dari Kementerian Perhubungan.Hal yang menarik,semua display rolling dicopot untuk diubah menjadi versi Indonesia.Semoga bisa dipergunakan secara maksimal.

Proses Sertifikasi 05-104F

         Postingan ini masih berlanjut di post berikutnya.Malam sudah larut,saatnya beristirahat untuk menyongsong pagi lebih baik.Semoga postingan ini bermanfaat dan sampai jumpa.

Bersambung

SELAMAT TAHUN BARU 2012

明けましておめでとうございます

         

Trial Run Seri Ex-Tokyo Metro 05-112F | 元東京メトロ05系112Fの試運転

          Today (15/12),KCJ 05 Series with number 05-112F has done his trial run.The route is between Depok - Manggarai - Bogor and back again to Depok.This set was in same time shipping with 05-104F and 05-105F.As 4th production,it was built in 1991.I don't know why when I share the photos via twitter,many peoples share it again to their friends.After I checked it,I find the reason.The reason is 05-112F has black window guard!It's different with early shipping of 05 Series.To get information about the trial run spends my energy so much.Yesterday I was mis-information and just found Rheostatic Stainless (KL3-86xxx/87xxxx),but I believe that "No Pain,No Gain".So,I can smile when find him.

05-112F デポック駅にて

Paling tua,paling muda
一番古い、一番新しい
都営6000 - 6121F & 東京メトロ05-112F

Sumber / Source :
Arsip Pribadi / Private Archive

Selamat Datang di Jakarta,05-105F!! | ジャカルタへようこそ、05-105F！！

Tozai Line di Jakarta (?) | 東西線はジャカルタにあります。(？)

          Terkejut??Hahaha,ini merupakan sosok asli KRL Seri 05 ketika berdinas di Tokyo Metro Tozai Line sejak era 90-an.Rangkaian dengan nomor urut 05-105F ini sudah menjejakkan rodanya di rel Stasiun Pasoso (パソソ駅) sejak 31 Agustus 2011.Tak sendirian,rangkaian ini juga tiba bersama saudaranya yaitu 05-104F dan 05-112F.Mengingat kapasitas Balai Yasa Manggarai dan Dipo Bukit Duri yang terbatas,maka ketiga rangkaian Seri 05 ini dipindahkan ke Dipo Depok untuk dilakukan pemeriksaan rangkaian dan penggantian skema warna menjadi warna merah kuning khas PT.KCJ.Namun sayang ada dua hal yang membuat kecewa penulis.Pertama,minimnya info mengenai kedatangan rangkaian ini sehingga banyak railfans termasuk penulis baru mengetahui di pembuka September.Kedua,perubahan skema rangkaian ini termasuk Seri 203 sebelumnya masih menunggu kontrak pengerjaan.だめだな。。。

           Yaaahh daripada kecewa dengan kejadian ini,mending kita review "saudara" Seri 05 yang sudah lebih dulu bermukim di Jakarta.Berikut sejumlah foto Seri 05 asli 100% dari penulis ^O^

05-107F Stasiun Manggarai | 05-107F マンガライ駅にて

05-109F Stasiun Depok | 05-109F デポック駅にて

05-102F Stasiun Juanda | 05-102F ジュアンダ駅にて

05-108F Stasiun Jakarta Kota | 05-108F ジャカルタコタ駅にて

Sumber :
Arsip Pribadi