JR東日本203系はインドネシアへ行きます

          Update berita mengenai Seri 203 berlanjut.Tiga set yang dihibahkan kepada PT.KCJ yaitu MaTo 51,MaTo 52,dan MaTo 66 (マト51とマト52とマト66) sudah tertata dengan rapi di Pelabuhan Niigata untuk segera dikirim menuju Pelabuhan Tanjung Priok,Indonesia.Dengan berita ini,terpecahkan juga misteri mengenai set Seri 203 yang akan dikirim.Berikut dokumentasi dari railfans Negeri Sakura.

Ayo kejar aku kalau bisa! XD

Label Pengiriman Seri 203 untuk Indonesia

          Ketiga rangkaian ini diperkirakan akan berangkat pada bulan Juli.Anda tak sabar?Silakan anda tunggu di Tanjung Priok sampai jenggotan...

Sumber :
KS,Railfan Jepang.

Gelar Jepang UI 2011 (インドネシア大学の日本文化祭2011年)

          Sejak hari Jumat (24/6) sampai dengan Minggu (26/6) diadakan festival kebudayaan Jepang (日本文化祭) di Universitas Indonesia (インドネシア大学) yang bertajuk "Gelar Jepang UI 2011".Acara ini merupakan kegiatan rutin Fakultas Ilmu Budaya jurusan Sastra Jepang setiap tahunnya.Banyak pengunjung dari berbagai kalangan dan domisili untuk melihat festival ini.Berikut liputan dari penulis.

 

Bangunan Pusat Studi Jepang / 日本の勉強センターのビル

Pusat Studi Jepang / 日本の勉強センター

           Acara ini juga dimeriahkan oleh sejumlah stand dan panggung.Dari yang tradisional sampai yang otaku sekali.Panggung pun menjadi perhatian para pengunjung karena berbagai macam band musik ditampilkan.

 

          Hmm,tak lengkap rasanya jika tidak berwisata kuliner.Dengan cuaca yang sangat panas di hari Minggu,tak ada yang bisa mengalahkan segarnya kakigori ((かき氷/Es Serut).

          Setiap festival kebudayaan Jepang pasti tak pernah lepas dari cosplay.Ini dia sejumlah pengunjung berkostum di Gelar Jepang UI 2011!!

鉄道むすめ~

初音ミクの東急8500系ですか？O.o

          Demikian liputan dari Universitas Indonesia dan sampai jumpa kembali di Gelar Jepang UI 2012!!

KRL Jabotabek in Photography 2

インドネシア人はメトロがすきですよ~ / Orang Indonesia cinta Metro~

Tokyu 8500 - 8612F , Stasiun Depok / 東急 8500 - 8612F デポク駅にて

Percobaan "Single Operation" KRL Jabodetabek

          Pada hari Sabtu,18 Juni 2011 digelar percobaan untuk pola "Single Operation" yang akan diterapkan per 2 Juli 2011.Pola terbaru yang ditetapkan ini yaitu penghapusan KRL Ekspres dan diubah menjadi Commuter Line yang berhenti di tiap stasiun.Harga karcis tentunya berubah,yakni Rp 9.000 untuk rute Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang dan Rp 8.000 untuk rute Jakarta Kota/Tanah Abang/Manggarai - Bekasi/Serpong/Tangerang.Hal ini juga tentu dilakukan dengan pengurangan perjalanan KRL Ekonomi yang harga tiketnya masih Rp 2.000.Kali ini penulis mencoba untuk menikmati.

          Dimulai dari Stasiun Depok,penulis menumpang Commuter Line sampai Stasiun Juanda.Harga tiketnya memang mahal sekali!Rp 9.000 untuk pelayanan setingkat Ekonomi AC.Namun dengan harga tersebut,cukup pantas dibayar dengan kondisi rangkaian yang tak berdesak-desakan.

Suasana di dalam KRL Commuter Line

7122Fでジュアンダ駅へ着ました。(^O^)

            Rasanya tak lengkap jika hanya sekedar mampir.Penulis memutuskan untuk berburu sejumlah foto-foto di Stasiun Juanda...

Tokyo Metro 05 - 102F Commuter Line Jakarta Kota - Bekasi via Gambir

Toei 6000 - 6161F Commuter Line Jakarta Kota - Depok

          Setelah puas,penulis bergegas menuju loket untuk kembali ke Depok.Tak diduga,dampak Single Operation tidak hanya di dalam rangkaian.Tapi sudah terlihat di depan loket dan di peron!Dalam rangkaian juga terjadi hal serupa,penumpang berdesak-desakan sampai pintu harus diganjal.Bagaimana dengan Ekonomi?Sudah pasti lebih parah...

 

          Pada saat artikel ini ditulis,penulis mendapatkan kabar bahwa salah satu rangkaian Commuter Line telah dirusak oleh penumpang yang menumpahkan kekesalannya secara brutal karena rangakaian KRL Ekonomi yang terlambat.Inikah bukti yang menyanggah bahwa orang Indonesia ramah??

 

          Nasi sudah menjadi bubur basi,itulah ungkapan yang pantas untuk peristiwa ini.Sudah seharusnya pemerintah memperbaiki hal-hal yang cenderung "kecil" sebelum bergerak untuk langkah "besar".Begitu pula dengan para penumpang.Kecewa itu hal yang biasa sebagai  manusia,komplain itu merupakan hak.Namun harus dilandasi akal sehat dalam bertindak supaya tidak merugikan orang lain.Itulah harapan dari penulis semoga KRL Jabotabek dapat melayani seluruh penumpang dengan optimal.

JANGAN TUNGGU SAMPAI APARAT BERTINDAK KASAR KARENA ANDA BERMAIN-MAIN DENGAN HUKUM!!!

Sumber:
Arsip Pribadi
Pascal Fajrin,Railfans Indonesia

Yudi Ardiyanto,Railfans Indonesia

Mas Dicky,Railfans Indonesia

Jalita,Onii'san of KCJ Fleet

           Dalam kehidupan keluarga pasti kiat mengenal yang namanya adik dan kakak.Tidak hanya dalam kehidupan manusia,dalam kereta pun sebuah rangkaian tidak akan sendirian.Pasti ada saudara-saudaranya.Dalam ulasan kali ini,Sang Kakak dari armada KCJ lah yang menjadi tokoh utamanya.Pastinya hampir semua railfans paham kalau yang dimaksud adalah...8613F!!!

8613 dengan skema terbaru,Stasiun Bogor.

          Jalita (Jalur Lintas Jakarta) merupakan satu dari delapan rangkaian seri 8500 yang beroperasi di Jabodetabek.KRL yang merupakan bekas dari perusahaan Tokyu Dentetsu (東急電鉄) ini diproduksi pada tahun 50 Showa (+/-1975) oleh Tokyu Sharyou (東急車輌).Melayani Tokyu Denentoshi Line (東急田園都市線) yang menghubungkan antara Chuo-Rinkan (中央林間) dengan Shibuya (渋谷).Untuk meningkatkan pelayanan,seri 8500 juga melakukan thru service menuju Tokyo Metro Hanzomon Line (東京メトロ半蔵門線) sampai Oshiage (押上) dan berlanjut dengan Tobu Isesaki (東武伊勢崎線) dan Nikko Line (東武日光線) sampai Kuki (久喜) dan Minami-Kurihashi (南栗橋).

8613F semasa di Jepang , Stasiun Ichigao 16.8.2007.

          Memulai debut pertamanya di kancah Jabodetabek pada 29 Maret 2009, 8613F sudah mengalami 3 kali perubahan warna.Pertama dengan warna hijau-kuning,kedua dengan warna merah,dan yang terakhir dengan warna merah-kuning.Berikut merupakan salah satu skema lama dari 8613F.

8613F dengan skema lama,Stasiun Juanda.

         Rasanya kurang jika hanya membicarakan 8613F secara umum.Untuk lebih jelasnya,akan ulas mengenai 8613F saat ini.Jalita a.k.a 8613F menggunakan cat untuk skema terbarunya.Diharapkan dengan skema baru ini akan terlihat lebih mengkilap dan lebih tahan lama dibandingkan menggunakan scotchlite.Rangkaian yang mengalami PAL (Perawatan Akhir Lengkap) pada 9 Juni 2011 ini juga memiliki corak batik untuk KKW (Kereta Khusus Wanita) yang mulai diterapkan pada rangkaian armada KCJ.

Mulai Dinas : 29.03.2009  PA: 09.06.2011 Berat Kosong : 33.200 kg

Skema untuk Kereta Khusus Wanita

Uwooow...Batik pada pintunya!!

          Tak banyak perbedaan interior pada rangkaian ini seperti pada seri 8500 milik KAI.Dapat diidentifikasi dari kursinya yang berwarna merah dan biru tua.Namun satu hal yang spesial adalah adanya peta jalur KRL Jabotabek.

Peta KRL Jabodetabek

          Begitulah kisah tentang Onii'san dari KCJ ini,semoga selalu terus berdinas di Jabodetabek tanpa ada gangguan sedikit pun ^O^//.

Kamus : お兄さん / Oniisan / Elder Brother / Kakak Laki-laki

Sumber:

Arsip Pribadi
www.toqfan.com